Когда речь заходит о фамилии Порошенко, большинство сразу вспоминает пятого президента Украины. Однако задолго до политической карьеры сына в стране хорошо знали другого Порошенко — Михаила Алексеевича, который более двадцати лет руководил легендарным заводом «Ленинская кузня» и воспитал целую плеяду инженеров-машиностроителей. Его биография — это неброский, но назидательный очерк советского технократа, который не только удержал производство в бурные 1990-е, но и заложил основы машиностроительного бизнеса, существующего поныне.
Детство в степной Богдановке и студенческие годы в Киеве
Михаил Порошенко родился 11 июля 1936 года в селе Богдановка в Таврии, в обычной учительской семье. Отец преподавал математику, мать работала в начальных классах, поэтому тяга к точным наукам у парня проявилась рано. После школы он без колебаний выбрал столичный политехнический институт — Киевский политехникум, где готовили специалистов, способных проектировать новую технику для послевоенного восстановления. Студенческая жизнь была спартанской: коммунальные общежития, подработки на разгрузке вагонов и параллельное посещение факультативов по теории механизмов.
Уже на старших курсах будущий директор выделялся склонностью к пространственным расчётам и любил часами пропадать в лабораториях кафедры деталей машин. Товарищи вспоминали, что он мог начертить от руки сложную кинематическую цепь быстрее, чем другие с помощью чертёжного набора. Эта едва ли не фанатичная преданность черчению впоследствии превратилась в визитную карточку Порошенко-конструктора. В 1959 году он с отличием защитил диплом по специальности «инженер-механик сельскохозяйственного машиностроения» — направлению, которое в те годы остро нуждалось в свежих умах из-за перехода колхозов на сплошную механизацию.
Первые шаги на заводе «Прогресс» — от чертежей до цеха
Распределение привело молодого специалиста на Бердичевский машиностроительный завод «Прогресс», специализировавшийся на оборудовании для сахарных и спиртовых заводов. Здесь он занял должность инженера-конструктора и сразу погрузился в рутинную, но важную работу: адаптацию чертежей диффузионных аппаратов под новые технические условия заказчиков. Жажда усовершенствований быстро вынесла его на уровень руководителя конструкторской группы, а вскоре — начальника механосборочного цеха.
Именно на «Прогрессе» проявилась одна из главных черт Порошенко: он никогда не ограничивался сугубо административными функциями, а с одинаковой лёгкостью брал в руки штангенциркуль, щупы и стоял рядом с токарями, когда возникало сомнение относительно посадки детали. По воспоминаниям коллег, он мог за полчаса на коленке пересчитать режимы резания и лично показать молодому станочнику, как избежать дробления стружки. Такое погружение в технологическую конкретику вызвало волну рационализаторских предложений: усовершенствование конструкции роторных питателей, снижение вибрации редукторных пар, доработка сварных соединений на корпусах теплообменников. Часть этих находок впоследствии легла в основу авторских свидетельств на изобретения.
Управленческий рост: Тараща, Киев и путь к столичному гиганту
Следующий этап начался в 1965 году, когда способного организатора направили директором небольшого ремонтно-механического завода в Тараще. Предприятие находилось в полукустарном состоянии, однако за считанные годы под руководством Порошенко освоило выпуск сельскохозяйственных агрегатов, которых не хватало местным колхозам. Такой рост стал для него своеобразным полигоном для отработки методов управления небольшим трудовым коллективом с ограниченными ресурсами.
Поворотный момент наступил в 1970-м — его перевели в Киев на должность директора опытного завода торгового машиностроения. Здесь он столкнулся с необходимостью одновременно вести конструкторский поиск и внедрять серийное производство сложных пищевых агрегатов для общественного питания. Ставка была сделана на модульную сборку линий для столовых крупных заводов, что позволило сократить сроки монтажа вдвое. Сам Михаил Алексеевич лично выезжал на пусконаладочные работы в Новосибирск и Алма-Ату, считая, что главный инженер обязан нюхать смазку вместе с бригадой. Это сочетание кабинетной работы с «полевой практикой» создало ему репутацию руководителя, которому не нужно разжёвывать технические детали.
Приобретённые навыки вывели Порошенко на радары министерства, и в 1977 году состоялось назначение, определившее всю его дальнейшую судьбу — должность директора Киевского судостроительного завода «Ленинская кузня».
Чтобы проследить этапы карьерного движения Михаила Порошенко, достаточно взглянуть на перечень заводов, которые он возглавлял:
| Предприятие | Город | Специализация | Должность и период |
|---|---|---|---|
| Бердичевский машиностроительный завод «Прогресс» | Бердичев | Оборудование для сахарной и пищевой промышленности | Инженер-конструктор, начальник цеха (1959-1965) |
| Таращанский ремонтно-механический завод | Тараща | Ремонт и изготовление сельхозтехники | Директор (1965-1970) |
| Киевский опытный завод торгового машиностроения | Киев | Машины для общественного питания и пищепереработки | Директор (1970-1977) |
| Завод «Ленинская кузня» | Киев | Судостроение, судоремонт, машиностроение | Директор (1977-1998), председатель правления |
Ленинская кузня: четверть века у руля флагмана машиностроения
Назначение на «Ленинскую кузню» совпало с периодом, когда предприятие получило масштабный госзаказ на строительство средних рыболовных траулеров и сухогрузов типа «река-море». Порошенко взялся за перестройку производственного цикла: внедрил поточно-позиционную сборку секций корпусов, сократив стапельный период почти на четверть. Параллельно развивал машиностроительное направление, что позволило заводу получать дополнительные поступления от выпуска промышленных котлов, дробилок и мельниц для горно-обогатительных комбинатов.
Самые сложные времена для директора настали в начале 1990-х, когда ломалась кооперация с поставщиками со всего Союза. Тогда же Михаил Алексеевич применил тактику, которую позже бизнес-школы называли «диверсификацией через внутренний подряд»: часть мощностей отдали под ремонт речных барж и изготовление нестандартного оборудования для нефтегазового сектора. Именно благодаря этому завод пережил самый глубокий провал заказов, не остановив ни одного цеха надолго. В 1995 году предприятие акционировали, и Порошенко остался во главе уже как председатель правления открытого акционерного общества.
В 1980-х годах директор лично участвовал в испытаниях нового гидропривода для судовых шлюпбалок, проводя часы в сухом доке, чтобы убедиться в надёжности механизма под нагрузкой, — такой подход был редкостью для руководителя уровня большого завода.
Ещё одной чертой Порошенко-директора было внимание к социальной инфраструктуре. Завод содержал собственное общежитие, поликлинику и базу отдыха на Десне, и он заботился об этих объектах не менее придирчиво, чем об основном производстве. Такая стратегия дала ему огромный кредит доверия среди рабочих, что помогало избегать забастовок даже в пиковые месяцы задержек зарплаты.
Изобретатель и рационализатор — десятки свидетельств и промышленных образцов
За годы инженерной практики Михаил Порошенко стал автором или соавтором более тридцати изобретений, защищённых авторскими свидетельствами СССР и патентами Украины. Подавляющее большинство из них касалось гидравлических систем судовых устройств, технологий сварки крупногабаритных корпусов и механизмов, снижавших вибрацию при работе дробилок. Коллеги называли его «инженером до мозга костей», потому что он мог часами обсуждать эпюры моментов и настаивал на обязательном физическом моделировании узла перед запуском в серию.
Наиболее заметные разработки, вышедшие из-под его руководства, охватывают разные направления:
- создание автоматизированной линии для изготовления корпусов теплообменников, позволявшей сваривать обечайки без предварительного нагрева;
- разработка гидравлического привода судовой лебёдки с пониженным уровнем шума, применявшегося на рыболовных траулерах;
- конструирование агрегата для безразборной очистки трубопроводов судов от накипи и ржавчины прямо на плаву;
- внедрение технологии холодной сварки чугунных деталей без предварительного нагрева, экономившей энергию и сокращавшей брак;
- усовершенствование системы управления доковым затвором на основе пневматических распределителей с двойным дублированием;
- оригинальная конструкция роторного питателя для сахарной промышленности, уменьшавшая потери сырья.
Ведомство по изобретательству высоко ценило его способность сочетать теоретические расчёты с практическим смыслом: ни одна идея не шла в работу без испытания на стенде, собранном собственноручно. Этот метод позволил избежать множества ошибок, которые в машиностроении стоят слишком дорого.
Семья, наследие и непубличное влияние на украинскую экономику
Михаил Порошенко был женат на Евгении Сергеевне, с которой воспитал двух сыновей — Петра и Алексея. Старший, Пётр, впоследствии оставил научную стезю и ушёл в крупный бизнес, а позже в политику, но в интервью неоднократно подчёркивал, что именно отец научил его принципу «не подписывай ни одного документа, если не понимаешь чертежа». Алексей же избрал государственную службу и дипломатическую работу.
После ухода с должности председателя правления «Ленинской кузни» в 1998 году Михаил Алексеевич не отправился на покой, а ещё несколько лет консультировал сына по вопросам восстановления производственных цепочек на предприятиях, входивших в кондитерскую корпорацию «Рошен». Он хорошо понимал, что современная кондитерская фабрика нуждается в точном машиностроении не меньше, чем судостроительный завод. Именно по его настоянию в середине 2000-х на одном из предприятий корпорации установили линии, спроектированные с использованием наработок ещё советского периода, но адаптированные к европейским санитарным нормам. Этот «мост между эпохами» помог сохранить технологическую культуру, которая иначе была бы утрачена.
Михаил Алексеевич скончался в 2020 году в возрасте 84 лет. Некрологи в профильных изданиях называли его последним из плеяды «красных директоров», которые не просто удержали производство на плаву, но и сумели передать знания следующему поколению. Завод «Ленинская кузня», который сегодня носит название «Кузня на Рыбальском», до сих пор частично использует технологические карты, утверждённые во времена директорства Порошенко. И хотя масштаб судостроения в Киеве заметно сузился, принципы организации труда, заложенные им, проступают в работе многих машиностроительных площадок, выросших из его школы.
В конечном счёте его жизнеописание демонстрирует, что стабильный промышленный бизнес вырастает не из громких деклараций, а из ежедневной технической рутины, помноженной на личную порядочность и готовность стоять у станка рядом с рабочим. Именно таким и был Михаил Алексеевич Порошенко — человек, превративший советский завод в современный машиностроительный узел и передавший этот ресурс своей семье и стране.